成品油市場化定價 消費者能否得到更多實惠？

據中央廣播電視總臺經濟之聲《天天315》報道，9月3日，國家發改委網站發布消息稱，根據近期國際市場油價變化情況，按照現行成品油價格形成機制，自2019年9月3日24時起，國內汽、柴油價格每噸分別提高115元和105元。相關價格聯動及補貼政策按現行規定執行。

新一輪的油價調整窗口已經在9月3日24時開啟，這也是本年度的第17次油價周期性調整。本輪的油價調整迎來了本年度的油價“第10漲”，有分析人士認為，這和國際油價有關。

為進一步規范石油價格管理行為，根據《國務院關于實施成品油價格和稅費改革的通知》規定，制定了《石油價格管理辦法（試行）》。

為保障成品油價格調整措施的平穩實施，國家實施石油價格綜合配套改革時就建立了石油企業內部上下游利益調節、相關行業的價格聯動、對部分困難群體和公益性行業給予補貼以及石油企業漲價收入的財政調節等四個配套機制。

今年以年，歐佩克等產油國開始落實減產計劃，油價出現恢復性上漲，1月初國際油價曾創下近十年來最長的連漲紀錄，而4月8日，國際油價又創下近5個月以來的新高，沖破70美元大關。

今年國內成品油第一次下調價格是受成品油增值稅率下調的影響。從4月1日起，成品油增值稅率由16%降低到13%。受此影響，國內汽油、柴油價格分別降低225元/噸和200元/噸，折合升價，92號汽油每升下調一毛八，柴油價格每升下調一毛七。

中國能源網首席研究員韓曉平說，今年開年以來的第一次下調，可以概括為國家讓利。但從長期來看，國內油價還是會對標國際市場。

近期我國的情況：7月9日國內成品油價格按機制上調；7月23日國內成品油價格不做調整；8月6日和20日都是按機制下調；9月3日按機制上調。

最近兩次油價調整，國內汽柴油零售價格應聲下調迎來兩連跌。各大加油站紛紛打起價格戰。

相比過去，這次施行促銷戰略的不再只是民營加油站，像中石化中石油等“國家隊”企業也加入了降價大軍，近一個月降價幅度明顯。

以上海為例，上海滬太路上中石化滬實加油站曾亮出了92號汽油每升下降2.2元的優惠價，被網友稱為“擊穿底價”。后來加油站價格悄悄調整到每升下降1.6元，但排隊加油的車輛依然絡繹不絕。

上海消費者吳先生常年開車奔波，最近一次加油時，他明顯感覺到：加油便宜了。據他回憶，除了常規讓利的民營加油站和合資加油站外，近段時間，一些國營加油站也開始大幅降價，幅度甚至不輸民營加油站。

以往，國營加油站憑借加油站布局網絡、油品質量等優勢，較少參與多由民營加油站主導的價格戰。但最近國營加油站紛紛加入降價大軍，促銷活動豐富多樣。業內人士分析，上游煉油企業產能過剩，直接導致了汽油批發價快速下跌，此外，包括外資在內的各方資金快速涌入到成品油的銷售環節，造成了市場的競爭加劇。但也有中石油內部人士說，此輪降價是迎國慶的正常促銷。

值得注意的是，現在市面上也出現了一些“黑加油站”。8月29日，生態環境部公布了《典型案例（15）丨 上海市黑加油站點屢禁不止》。在中央第一生態環境保護督察組進駐上海市開展督察期間，共查獲涉嫌非法加油站點（車）47個，立案28起，其中涉刑案件4起，刑事拘留4人，取締非法加油站9個。根據督察組通報的有關情況，上海市委市政府領導高度重視，要求市各有關部門高度重視，堅決依法取締，全面排查，開展專項整治，從根本上遏制非法加油活動。（來源：央廣網）